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2017年1月新车市场销售分析


2020-06-05


累积统计:45430部

去年同期累积:47477部

成长率: -4.3%

随着2016年以439629部坐收的小幅成长年度行情收官,进入2017年之后儘管市场龙头预期全年度新车挂牌数量将维持43万部的规模,但有趣的是在这新的一年第一个车市旺季,虽然比起去年同期略微减少4.3%的比例,但实际上工作天数也比去年短少,所以展望全年将是表面上规模不变,但从包括国产、进口总排名可以看出,新的一波市场变动正在逐步展开,而且幅度可能超乎我们的想像!而2016年的国产进口拉锯战延续到2017年,在元月份进口车挂牌数量为16357部,佔总市场比例微幅降为36.4%,但依旧比去年同期成长了2.3%。

2017年1月新车市场销售分析中华三菱宣布以新台币67.9万元起的接单价预售Grand Lancer,以完整的主动安全与科技配备作为诉求,可说是近年来Mitsubishi Motors少有的大动作,而且还是台湾主导设计融入品牌新家族语彙。

SUV支撑国产新车销售成长动能

在传统的国产乘用车领域,儘管各市场级距的排名表面上未有变动,而台湾神车依旧以4393部的成绩拿下单一车系与房车总冠军,而被誉为是「Wish完美接班人」的滑门轿旅Sienta也以2088部的表现,在确定无法合法上路成为计程车之际,依旧拥有惊人的人气表现;唯一国产小型运动休旅新秀HR-V以1445部的成绩,同时成为国产SUV销售冠军,显见国人汽车消费文化更朝向理性、成熟的方向迈进,多功能的小型乘用车今后将大行其道。

唯一体积持续大型化的运动休旅,则是支撑家庭用车消费成长的主流产品,从Nissan X-Trail(1177部)持续领军级距,其后各对手包括Honda CR-V(1017部)、Ford Kuga(876部)、Luxgen U6 Turbo(820部)、Mitsubishi Outlander(710部)、Hyundai Tucson(517部)等可见一斑,包含非主流强势品牌也持续仰赖SUV作为支撑品牌销售成长主力的趋势已经成形;当然今年度SUV级距最重要的大戏,莫过于全新大改款CR-V的上市,以及在进口运动休旅也拥有一片天的Mazda CX-5大改款,是否再度牵动準百万进口运动休旅与国产车之间的大战,相信亦将成为今年度SUV级距的大事。

2017年1月新车市场销售分析全新Super Elantra将以国产化汽油、柴油动力兼备搭配进口运动版本,还有全车系标配完整主被动安全配置等等诉求,将可望成为国产中型房车又一记重砲。

唯一非正统运动休旅车的CMC Zinger,在Innova退位、行销定位上中华汽车也正式突显其商旅强项之际,不仅在元月份摨下1003部的挂牌数量,三月份更将推出全新年式的升级版本,并且首度在同级距导入了包括多样化的主动安全科技配置外,也重整车系编成试图强化其唯一国产商旅的优势地位。

此外,在农曆年后各主要汽车品牌也发布年度预测与产品布局的同时,和泰车在国产领域虽然没有全新产品,但三月上旬发表的C-HR小型进口运动休旅车,则宣布以新台币91.9万元预售价抢先接单,以其承袭Prius以来全新战略平台TNGA的强势基础配置,还有在包括欧、美、日等地引起的高关注程度,或可除了成为新一代小型运动休旅天王之外,其价格带也将可望引发準百万汽车消费文化的再一次变革;当然也包括唯一国产对手HR-V,以及进口畅销车款如CX-3、Vitara等等对手的竞合,更正式对于国产大型房车造成消费上的挤压效应。据闻和泰车对于全新一代Camry依旧持评估态度,即可发现未来在新台币70~120万元间,除了SUV与轿旅车之外,传统房车的级距佔有率亦将持续缩减。

2017年1月新车市场销售分析全新SGP平台打造的大改款Subaru Impreza车系,以新台币79.8万元起跳的售价猛攻国产对手,也等于是对同为进口的Mazda 3车系叫战,更可望让品牌整体年销售目标挑战九千部门槛!

此外,2017年亦将是国产中型与中小型房车另外一个主要的战场,在平价领域除了Vios独霸与包括Luxgen S3、Honda City、Hyundai Verna之外,福特六和也在宣布将确定导入全新战略平价房车Ford Escort在台投产,虽然时间上可能要等到2018年式小改款才同步与海峡对岸的「福睿斯」一起动作,而採用与Focus同样平台、却可望以高性价比杀入原有由Vios领军的小型房车级距,未来的攻防大战亦将可期。

除却台湾神车Corolla Altis持续以平均每月均超过4000部的成绩独佔总市场10%的销售规模之外,中华汽车也宣布将以台湾CARTEC主导结合三菱自动车全新世代家族语彙之Grand Lancer攻佔市场,可以说是多年以来唯一一款大手笔深耕最大市佔率房车级距之代表作,更宣布新台币67.9万元起的预接单售价,并且结合完整主动安全与先进科技配置等等优势,是否能够再造Lancer过去的霸业值得观察;南阳实业则将于三月上旬发表全新大改款的Super Elantra,除了首度将以国产汽油1.6L、2.0L与柴油1.6L等多样化的三动力布局以外,还将于年底前引进整车进口的Elantra Sport,成为企图心极强的唯一国产韩系中型新世代房车,其汽油、柴油兼备的动力布局也打破过去仅由Focus独家的状况。同时,裕隆日产宣布将推出中型掀背销售冠军Tiida车系的首度小改款版本,今年度在家庭用车大战将成为除了SUV以外更值得注意的市场焦点。

2017年1月新车市场销售分析和泰汽车以台币91.9万元起跳的预售价接单,全新TNGA平台打造的Toyota C-HR被视为是小型运动休旅中的强中手,更将引发价位接近的更多传统乘用车与运动休旅车消费文化变革。

 进口市场生态持续改变

在今年元月份进口车新车挂牌总市佔率虽略较去年下滑而为36.4%,但各品牌的挂牌数量变化却超乎预期的惊人,除却部分强势车款因为船期因素影响成绩外,非高级品牌领域方面,VW仰赖包括Tiguan、Golf与Touran等车系,以高性价比挑战国产对手之外,亦让整月新车挂牌数量达到1310部,更正式成为总市场第十大汽车品牌,还超越以国产车系为主的Hyundai,另外在高级市场则有Lexus以1743部的成绩完胜BMW(1715部),其中除了RX、NX,在传统百万房车领域ES与IS均有精湛演出;后者在追加小排气量增压动力的IS 200t之后竞争优势大幅提昇,更在元月份超越BMW 3 Series成为级距亚军,可以看出在入门豪华汽车消费领域优势更进一步被彰显之外,也持续影响到进口高级品牌之间的竞争。

2017年1月新车市场销售分析福特六和将导入Ford Escort投产,但最快应该是2018年式车系,而预计于2017广州车展发表的全新小改款版本或成为替代;图示为已经于2014年在长安福特投产的版本。

此外,在双B与Lexus之外的高级汽车品牌也有惊人幅度的变动,Volvo以新世代旗舰运动休旅与房车XC90+S90等车系,结合包括旗下40、60家族持续强力促销,也让整体拿下高级品牌第四名的位置之外,Infiniti则因为Q30以224部超过全品牌六成的强势作为,拿下了高级品牌第五大的地位。而光靠Macan与Cayenne运动休旅车就可以在近几年来销售大幅倍增的Porsche也成为第六大高级品牌,惟有Audi受到经销体系重整的影响,在元月份的新车挂牌数量,双双比去年、前月下滑五成比例,加上二月中旬Porsche Taiwan宣布将以与总代理永业合资方式,正式于2018年元旦起进军国内车坛,加大力道的原厂资源与布局,未来亦将持续牵动着高级汽车消费市场的敏感神经。

2017年1月新车市场销售分析在发表全新大改款Panamera后数日,Porsche Taiwan旋即宣布将以合资模式于2018年元旦正式成立运作,更引发国内高级汽车品牌市场的一大震撼。

去年正式布局台湾的Tesla,除了陆续宣布成立快速充电站之外,在元月份也有全品牌达到80部的挂牌成绩表现(包括各种不同输出版本的Model S),未来在包括Model X、Model 3等新世代纯电高级新车陆续到位、搭配基础建设等等持续强化之际,会否再度搅乱国内高级车坛一池春水,其实还有得观察。

2017年1月新车市场销售分析在去年完胜S-Class成为国内大型豪华房车级距销售冠军的BMW新大七系列,今年也陆续推出包括最强悍的动力旗舰版本与客製化限量式样等,强化既有优势。

2017年1月新车市场销售分析光是靠着不同版本的Model S,Tesla于今年元月在国内也达成新车挂牌80部的新高记录。

2017年1月新车市场销售分析在元月份拿下高级汽车品牌第四名的Volvo Cars,还将陆续导入包括V90等新世代旗舰旅行车系,并搭配包括40、60家族持续加码促销等等,稳固其双B与Lexus以外最强势北欧汽车品牌的地位。

2017年1月新车市场销售分析 

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